O- リングが摩耗する

シールギャップ内で相対運動が生じると、作業環境からの塵埃や砂粒子がピストンロッドの表面に付着し、ピストンロッドの往復運動中に油膜とともにシリンダ内に運び込まれます。これらの粒子は研磨粒子となって O- リングの表面に浸透し、O- リングの摩耗を加速し、最終的にはシール性能を失います。これを回避するには、往復シール装置の延長シャフト端にダストリングを使用する必要があります。

滑り面の粗さは、O リング表面の摩擦と摩耗に影響を与える直接的な要因です。{0}}

一般に、表面が滑らかであると摩擦や摩耗が少なくなるため、滑り面の粗さの値は非常に小さいことがよくあります（Ra 0.2-0.050 μm）。ただし、表面粗さが過度に低い (Ra 0.050 μm 未満) と、摩擦や摩耗に悪影響を与える可能性があることがテストで示されています。これは、表面の微細な凹凸が必要な潤滑油膜の維持に役立つためです。したがって、適切な表面要件を選択する必要があります。摺動面の材質も O- リングの寿命に影響します。 Oリングは、摺動面材質の硬度、耐摩耗性、平滑性が高いほど長寿命となります。これは、油圧シリンダーのピストンロッドの表面にクロムメッキを施す主な理由でもあります。

動的シール装置では、摩擦と摩耗が O リングの損傷に影響を与える重要な要素です。{0}摩耗の程度は主に摩擦力の大きさに依存します。液体の圧力が低い場合、O- リングにかかる​​摩擦力の大きさはその予圧縮に依存します。-。

摩擦力の増加により、回転または往復運動するシャフトと O- リングの間に大量の摩擦熱が発生します。ほとんどの O- リングは熱伝導率が非常に低いゴムでできているため、この摩擦熱によりゴムが劣化し、O- リングの破損やシール性能の低下につながります。また、摩擦により O- リングの表面に損傷が生じ、圧縮が低下します。激しい摩擦により、O- リングの表面がすぐに損傷し、シール特性が失われる可能性があります。